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  東方網6月5日消息:據《勞動報》報道,“京滬高鐵路基開裂,裂縫寬約數十釐米”,有網友近日在爆料稱,位於天山西路申虹路附近的京滬高鐵路基出現了多條裂縫,且地面一側已經下沉,由此擔心會影響到從其上方通行而過的列車安全。昨天,上海鐵路局就此作出回應稱,開裂部分並非所謂的路基,而是高架橋下橋梁施工結束後的廢棄的地面表層,不會影響到高鐵運營。
  據該網友稱,其在不經意間路過天山西路申虹路附近,竟發現京滬高鐵高架線路下方出現了多條數十釐米寬的裂縫。據該網友稱,裂縫所在的位置為高架線路的路基,且左側路基已經下沉,而該區域上方過往的車輛正是車速極快的高鐵列車。其由此十分擔心可能存在一定的安全隱患。而根據現場照片顯示,開裂區域有百餘平方米,最大下沉高度近一米。
  昨天,記者多方瞭解到,開裂下沉的路面目前處於一個封閉區域內,有一道圍牆,但凡進入者需要翻過這堵牆壁方可。整個開裂下沉區域有百餘平方米,其中,有數條裂縫寬約30釐米、長約10米,最大下沉高度近一米。在一旁的牆面上,印有“錦(藻浜特大橋688(k1316+923)”的字樣。記者發現,該高架線路上高鐵列車有相當密度,幾乎每兩三分鐘就有一趟列車駛過,而前方車站就是鐵路上海虹橋站。
  那麼,這些裂縫究竟是否存在安全隱患呢?昨天,對於公眾的擔憂,上海鐵路局回應稱,照片所反映的開裂的混凝土地面,是京滬高鐵上海段高架線路製作橋梁時,施工臨時堆放材料的硬化地面,而非網友所謂的鋼軌下方的路基。由於該處地面的兩側位置較低,經雨水長期沖刷,混凝土下麵的部分土體被帶走,形成了局部沖空,在混凝土路面的自身重力作用下,路面兩側邊緣的混凝土產生了開裂現象。
  鐵路部門表示,此情況上海鐵路局上海工務段在日常檢查時已有發現,該處地表混凝土在橋梁施工結束後已經廢棄,由於其與橋梁結構無任何關係,因此並不影響高鐵的正常運營。不過,在這些裂縫照片被公佈於網絡後,也有不少人認為,即便無關正常運營,但出於安全考慮,鐵路部門也應該把這些混凝土挖走,以免引起公眾不必要的擔憂。
(編輯:SN077)
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