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　　近日，東風雪鐵龍推出了首款搭載STT（發msata動機啟/停系統以及插電式混合動力技術）的C4L STT版車型，揭開神龍“E動戰略”深入推進的新篇章。
　　神龍“E動戰略”將在2014年底全面實現動力總成系統更新換代，目前1.2T發動機已在襄陽工廠下線。這款發動機分為高功率和低功率兩個版本，高功率版本最大功率為96kW，最大扭矩為230N·m，與大眾經典動力1.4T發動機最大功率持平的情況下，優於其220N·m最大扭矩表現，而低功率版本最大功率為81kW，最大扭矩為195有巢氏房屋N·m。
　　隨著國內排放標準和油價的提高，小排量增壓引擎已成為一種趨勢。據悉，這款1.2T發動機未來將出現在東風雪鐵龍多款車型之上，首發車型或是明星車型世嘉。搭載1.2T發動機後，世嘉動力總成系統層次勢必更為完善，從而室內設計與搭載1.4T發動機的一汽大眾寶來、上海大眾朗逸形成犬牙交錯的競爭格局，並推動中級車市“T”時代的到來。
　　據瞭解，2014年，東風雪鐵龍將在包括世嘉在內的主力車型上裝新成屋配讓交通更加便捷輕鬆的Telematics車載通訊信息服務系統，這無疑會讓世嘉因更多人性化科技配置，而受到更多消費者的追捧。張智　　（原標題：神龍“E動戰略”1.2T 首發車型或是東風雪鐵龍世嘉）